二战故事:美国飞行员胜利大逃亡
美国飞机炸完东京迫降苏联，飞行员被热情款待，却被告知：别回国萨苏
前天 11:39·军史专家 日本问题专家 优质历史领域创作者
不靠谱的战斗民族：轰炸东京的美国飞行员如何逃出苏联
约克上尉：是的，我们轰炸了东京，然后又逃出了苏联……
1942年4月18日午后，苏联远东地区的防空部队注意到一架孤独的双引擎飞机划空而过，他们并没有在意，认为这是一架自己人的雅克-4轰炸机。
雅克-4侦察轰炸机是苏联雅克夫列夫设计局的杰作，它双发双垂尾的造型在当时远东地区的飞机中独一无二。
然而，这次苏联防空兵的确看走了眼——下午5点，当这架飞机出现在普里莫里军用机场上空时，值班的军官忽然察觉这个家伙个头有雅克-4的三倍大，线条怪异，完全不像苏联飞机。两架伊-15战斗机紧急升空，准备发动攻击来拦截它。但这架怪飞机根本不予理睬，文明地放下起落架，在机场利落地着陆了。
这是一架美国陆军的B-25“米切尔”轰炸机，编号02242。
从飞机上走下来五名美军飞行员，包括机长约克上尉、副驾驶埃蒙斯中尉、领航轰炸员亨顿少尉、机械师拉本上士和机枪射手鲍尔中士，他们隶属于美国陆军航空兵第17轰炸机大队第95轰炸中队。
B-25的样子确实有点像雅克-4，但不像的地方更多，苏联人犯糊涂主要是因为想不明白美军的飞机从哪儿来的。
当时正值日本“皇军”如日中天，英国航空母舰“竞技神号”躲到印度洋还是让南云忠一追上去给炸沉了，B-25重达16吨，这么大个儿一般的基地可起飞不了，总不会是美国人给东北抗日联军提供了轰炸机，赵尚志司令修了个飞机场……
这个别说苏联人不信，我也不信。
审查的结果令人目瞪口呆。原来，这是一架刚刚完成轰炸日本东京任务的飞机。在杜立特中校的率领下，16架美国陆军航空兵的B-25轰炸机，从偷越日军洋上警戒线的美国海军航空母舰“大黄蜂号”上起飞，于4月18日清晨轰炸了东京等地。这是1938年5月中国空军徐焕升等的奇袭后，日本本土首次遭到轰炸，给了日军极大的震撼。
别说苏联人觉得这事儿怪异，连美国人自己也很吃惊——护航军舰上的官兵们看到“大黄蜂号”上这些巨大的双引擎飞机，都想不到它们可以从航母上起飞，而是认为它们要被运往西伯利亚的某个秘密基地。
从人机对比图可以看出飞机的巨大——右侧的垂尾便是属于那架落在苏联的02242号机。
由于经历了严苛的训练，杜立特的飞行员们只用了一百米的滑跑距离就驾驶这些陆基轰炸机满载起飞了，无一失败，创造了航空史上的奇迹。
这些轰炸机原计划完成任务后飞向中国衢州的机场（航母是飞机起飞后立即掉头开溜）。但是被被日军提前发现，美国航空母舰被迫在预定距离外发动攻击，以致于轰炸完成后，这些轰炸机发现他们肯定飞不到衢州了。大部分B-25，包括他们的长官杜立特中校选择继续飞向中国海岸，并在那里跳伞。
第八架飞机——约克机长指挥的02242号机——一飞到空中炮塔就发生了故障不能转动，此后发动机也发生了故障。机组人员在顽强地执行了轰炸任务后，考虑到飞机已经不大可能飞到中国，故此选择了北飞，到较近的苏联控制区降落。虽然美苏当时在欧洲算是打击德国法西斯的盟友，但美军严格限制这种“飞向布尔什维克”的行为。
面对B-25的到来，苏联机场的守卫部队体现了好客精神，给飞行员们安排了住处和热腾腾的晚餐。苏维埃正在遭受德国法西斯的侵略，每一个盟友都是宝贵的，战斗民族也有需要朋友的时候。
苏联红海军太平洋舰队航空兵参谋长古巴诺夫上校会见了约克机长。开始美国人想耍小聪明，说自己是从阿拉斯加起飞后迷航到这里的（这个好像迷航的有点远），但苏联人已经通过无线电了解到美国飞机空袭东京的情况，因此不为所动。
最后约克只好承认自己正是轰炸东京的成员，希望苏联方面给自己的飞机提供燃油，以便第二天飞到中国去。按照约克的说法，那天古巴诺夫是同意这样做的。
但是，第二天苏联人却变卦了。机组成员被带到伯力，在那里见到了苏联远东军总司令阿巴纳辛克大将。将军告诉他们将被拘留，并将会向美国驻苏联大使威廉·布利特提出正式抗议。约克机长他们随即开始了辗转各地的羁押。
原来，出于保证欧洲战场需要，避免两线作战的目的，苏联于1941年与日本缔结了《苏日中立条约》。这时的苏联在和德国激烈战斗，并小心回避与日本的冲突。所以，他们不希望向日本传达这样的信号——苏联远东地区可以作为美国或其他国家对日作战时的支撑点。如果释放轰炸东京的美国飞行员，很容易引来日本的不快。
当然，苏联也不会把飞行员们交给日本，那样肯定会得罪美国。此时美国正在通过《租借法案》向苏联运进包括飞机、坦克、汽车、粮食等大量战略物资。这样一来，一面抗议一面把美国飞行员留置在自己控制之下，便成为唯一的选择。
美国方面深表谅解，因为他们也不希望苏联和日本闹翻，这个时候苏联刚刚在莫斯科打得焦头烂额，不可能有多少兵力来帮美国人打日本鬼子，倒是北太平洋上通过日苏默契形成的援苏航线可能就此中断——苏联船只用这条航线运进了40%以上的援助物资，大部分通过津轻海峡。日本则为了换取苏联的中立而选择无视。
哪个津轻海峡？
就是前些日子中俄联合舰艇编队通过的那个北海道和本州之间的海峡哦。
不过，苏联不是真的对美国有多少抗议的意思，背地里还提出了保证——给约克以下的五名美国飞行员足够优良的待遇。
他们的确做到了，但美国飞行员仍不满意，他们开始策划从苏联逃脱的计划。
降落在西伯利亚的B-25B 2242号轰炸机。
约克机长他们可能没有想到，这次迫不得已的降落，给国际关系带来混乱的同时，也给美苏军事合作带来了新契机。这架B-25B对东京传奇般的轰炸，让苏联方面对这型轰炸机的性能深感兴趣，他们用这架飞机进行了充分测试——这几乎成为惯例。
战争后期还曾有三架美国最先进的B-29轰炸机迫降在西伯利亚，苏联人同样进行了测试，并由天才设计师图波列夫仿制出了图-4式重型轰炸机。
对于B-25，苏联人没有做这么复杂的山寨工程，而是在讨论《租借法案》时要求给苏军提供更多的B-25。他们认为这型飞机用途广泛，结实耐用，很适合苏联红军使用。考虑到这只是一款中型轰炸机，技术上也没什么好保密的，美方便在战争后期向苏军提供了许多架。
尽管从技术上来说B-25并非巅峰，它依然给苏军飞行员留下了深刻印象，他们回忆这型飞机内部的操作手册居然是卡通，不懂英语也能学会。
在图波列夫们研究B-25时，约克上尉等人自然是友好地予以合作，但是，他们真实的想法是借此麻痹死板的战斗民族，以便寻机逃脱。
凭良心说，苏联人对他们相当不错。在战时艰苦的条件下依然给他们最高的配给，美国红十字会送来的物品也被如数转交。如苏联大使保证的“美国军人将得到良好的对待并在舒适的条件下被关押”，最初的几个月，为避开驻苏日本外交人员的耳目，他们被转送到不同的城市，略显奔波，但很快就被安置在乌拉尔地区卡玛河畔的奥汉斯克。
这里的气候比西伯利亚好多了，很快警卫也被放开，美国飞行员可以在镇子上随意走动。他们学会了一些俄语，当地人也知道这伙人是怎么回事。期间，共有三名苏联军官陪同他们，包括一名翻译，还有七名女服务员为他们提供清洁房屋和做饭等服务。
略显荒凉的奥汉斯克却没有战争，对每天在西线都会牺牲上千战士的苏联人来说，想不出美国人还有啥好抱怨的。
美国人也不抱怨，但还是不习惯，对家人的思念和在对价值观不同的异国那种不安感，使他们觉得应该尽快逃回自己的阵营去。退一步讲，以苏联人的立场，万一逃跑被发现，也不至于受到太严厉的惩罚。
这时有一位美国将军和他们见面了——与巴顿、马歇尔齐名的五星上将布拉德利。
后来在易北河与苏军会师的就是这位将军（右），此时他正在苏联设法协调“远东运输线”的事务。
约克等人悄悄向将军提到了准备逃跑的计划，但令人失望的是没有得到支持。美、苏、日微妙的国际关系十分敏感，这种突发事件越少越好。布拉德利强烈建议他们放弃这个想法，不要违反拘留条件。同时他表示，约克已经被提升为少校。
好吧，既然长官这样说了，无奈的约克少校只好颓然回到营地。应该说这些美国飞行员的人品还是不错的，他们在无法回家的情况下，向苏联红军的华西列夫斯基元帅申请就地为反法西斯战争的胜利做出贡献，比如协助培训使用美国飞机的苏联飞行员。这个申请后来被证实送到了华西列夫斯基元帅和总参谋部博科夫大将的案头。
几个月后，他们再次搬家。苏联人决定给他们换个地方，这次的位置在更加靠南的土库曼斯坦——当时的苏联中亚加盟共和国之一。苏联人告诉约克他们，在靠近伊朗的阿什哈巴德有从美国运进的租借物资，或许他们可以在那里做些工作。
旅途倒不能说不愉快，苏联人没有像对待囚徒一样对待他们，五个美国飞行员在列车上和普通旅客没什么区别，只是气氛有些沉闷。
也正是在列车上，约克少校遇到了一名退役红军军官，他在前线负了伤，不适合继续参加战斗，现在要返回家乡。这名叫做博亚尔斯基的老少校为人正直，粗通英语，和飞行员们很快成了朋友，而陪同的苏联军官或许因为他也出自红军，就没过多在意。一路上他们一起唱歌，博亚尔斯基还向美国人多学了几句英语。
尽管强颜欢笑，博亚尔斯基还是看出了美国人的烦恼，深谈之后表示对他们十分同情。约克从博亚尔斯基那里得知阿什哈巴德距离伊朗边境只有20公里，便询问是否存在偷偷越境的可能。博亚尔斯基说这并不容易，当地苏联的边防军对边境管理十分严格，他没有什么办法帮助这些飞行员们。
苏联红军的边防哨所。
他们抵达阿什哈巴德后过了几天，博亚尔斯基避开耳目找到了美国飞行员，向他们提出了一个大胆的计划——这位退役少校发现自己的一个发小成了在苏伊边境上进行走私的小贩，此人熟悉边境上防卫的漏洞，也许可帮助飞行员们逃走。
设法和那名走私贩子碰了一次面之后，对方提出可以让美国人上自己的货物卡车，把他们藏在防水雨布下的箱子里，靠近没有边防军巡逻的边境后美国人必须自己设法越境——同时付给他250美元。
在博亚尔斯基的帮助下，美国飞行员们付清了这笔钱，那名小贩也真的把他们带到了苏伊边境的铁丝网前。博亚尔斯基后来回忆：“美国人在月光下环顾四周并跪下用膝盖行走，以便在苏联人设置的铁丝网下爬行，逃往自由。”
他们成功了，并在伊朗找到了英国使馆申请帮助。1943年5月，他们历经14个月后终于重返华盛顿，受到了罗斯福总统的接见。
不过关于这次略带浪漫色彩的胜利大逃亡，炮手鲍尔却有些觉得蹊跷，他怀疑这次成功的“越狱”是克格勃的手笔。
他对朋友的怀疑引来了同伴的不满。副驾驶员埃文斯责怪道：“我们花光了每一分钱才获得了新生......我们离开他（博亚尔斯基）时，他亲吻了我们每个人......眼里含着泪水。”
这段传奇就这样被写进了历史。
然而，1980年代后期，苏联解体前夕，这一事件的真实情况得以曝光——鲍尔的猜测是正确的。博亚尔斯基少校和那名贪财的“走私贩子”都是内务部的工作人员，整个行动都是苏联特工一手安排的。
原来，约克少校的夫人设法找到了罗斯福总统，总统为了让美国飞行员尽快获释给斯大林写了信。苏联方面决定用一种不让日本人抓住把柄的方式让美国人返回故土。
“从我到土库曼斯坦的第一天起，我就与边防人员一起计划如何让美国人越境。”博亚尔斯基回忆道，“最重要的是，应该让他们相信是他们自己主导了逃离苏联的计划。为此，我们在靠近伊朗的阿什哈巴德东南约20公里处建立了一个假的空白区，拉上铁丝网，标记所谓的苏伊边界。”
实际上，美国飞行员们藏在车里早已偷越了边境。他们所突破的铁丝网，只不过是铺设在伊朗领土上的道具。
原来，这一切都在内务部的掌握之中，所谓美国飞行员从苏联领土的“出逃”，更确切滴说，是苏联特工的杰作。
【完】
页:
[1]