转 炮轰城市禁摩

岑溪摩旅~

  现在国内很多城市都对摩托车禁牌，理由当然都是冠冕堂皇，都是从群众利益出发，都是站在为人民服务的崇高角度去考虑的。但那些理由是否真的成立呢？我们认真理性地分析一下便不难得出结论。

理由1、摩托车造成了交通堵塞。
　　大错特错。且不说城市道路规划方面的问题，单就各种车辆本身的特性考虑，交通堵塞的责任也无论如何落不到摩托车身上。摩托车体积小，操纵灵活，转向方便，动作敏捷，可以在各种狭窄复杂的路况下行驶，它怎么可能引起交通堵塞？我们什么时候见过自己被一台摩托车挡住去路？ 　　　　　真正能够引起堵塞的是占用路面面积较大的大中型汽车，如公交车、出租车等。公交车体积庞大，转向不便，动作迟缓，且频繁停靠站，是造成交通涌堵的主因。而出租车多数时间处于无效空驶状态，且四处游逛，占用大量宝贵路面资源，而且即使有乘客，一般不过1-2人，而这两名乘员完全可以通过一台摩托车来输送，一台摩托车占地面积不过一台出租车的四分之一，且有灵活快捷的优势。那么究竟谁更有效率，究竟谁才是造成交通堵塞的罪魁祸首，难道不是一目了然的吗？
　　我们甚至可以设想一种极端情况：如果所有城市居民都乘坐摩托车出行，道路上没有任何大中型汽车，会发生交通堵塞吗？恐怕交通想不顺畅都难！所以，摩托车不仅不会造成交通堵塞，反而是能够有效疏导交通，缓解交通压力的高效率的运载工具。


理由2、摩托车造成了环境污染。
　　不可否认，摩托车是有一定的污染，然而汽车就没有污染？凭什么认为摩托车的污染就比汽车大？同等的运送效率，一辆2.1升的出租车污染就比125CC摩托车的污染小？公交车一次乘坐很多人，似乎平均起来较为环保，但公交车频繁地刹车，频繁地再启动，经常长时间地处于怠速状态，所排放的污染物远高于正常水平，且很多公交车总是在一个站“扎堆”，局部地区的废气排放量高的可怕，而这些车站恰恰一般又是处于人口高度集中的闹市区。这些问题有没有人考虑和论证？

　　实际上，相对于出租车和公交车而言，一台摩托车造成的污染可以说是微乎其微，即使公交车乘客全部换乘摩托车，由于其单台污染小且分散，且能减少很多不必要的行驶路程，总体污染水平未必高于公交车。
　　当然，一些不合环保要求的摩托车也确实存在，但因此就可以一棍子打死吗？那些合格的摩托车就该代人受过吗？如果汽车存在不合环保要求的产品，所有汽车都应该被禁止吗？


理由3、摩托车比汽车档次低，不利于树立现代化的城市形象。
　　真是笑话！香港、纽约、新加坡、巴黎的城市形象未必比我们差吧，怎么没听说他们对摩托车禁牌呢？如果这个理由成立的话，那我们其实应该连同自行车也要禁掉，甚至步行也不能被允许，因为那都是十分落后的交通工具和交通方式，不利于树立我们现代化的文明城市形象，甚至我建议为显示更先进的文明起见，我们应该把所有的陆地工具都禁掉，大家出门就坐飞机火箭，那样才够“派”，够“现代化”，才能显示出我们泱泱大国的如虹气势啊！
　　为了显示所谓的形象，剥夺了人民自由选择交通工具的基本权利，这是真正的“为人民服务”吗？这是真正贯彻了“三个代表”的精神吗？


理由4、因为别的城市，尤其是北京都禁了，我们也要跟进。
　　人云亦云，一味跟风是最可悲的。别人做了，可能有他特殊的理由，也可能根本就是错的。前北京市市长陈希同犯了错误，进了班房，你是否也要亦步亦趋地跟进呢？
　　


综上所述，关于摩托车禁牌的种种公开的理由，均不能成立。那么，为什么那么多城市还是乐此不疲地禁个不停呢？其根本的推动力何在？其实真实原因无外乎以下几点：

一、保护本地的公交、出租车业。
　　这两个行业都是政府直接经营或通过发放牌照间接控制的行业。众所周知，这两个都是一本万利的行当。公交车是传统的利税大户，公交车公司争取到一条好的线路，就等于又抱到一个聚宝盆和摇钱树；而一个拿到牌照的中等出租车公司老板一年的红利至少就有数千万。摩托车的出现，对公交车、出租车的市场分额造成了有力的挑战和威胁，这是一些既得利益者所不愿看到的。


二、保护脆弱的汽车产业。
　　中国的汽车业，产量超前，技术落后，成本一般，售价高挺。但可以肯定的是，它也是个超级利税大户。按中国人现实的消费水平，价格低廉、使用省钱的摩托车买多了，谁还买价格昂贵、使用费钱的汽车呢？所以，禁止摩托车上牌，保护汽车产业也是情理之中的事情。
　　然而，套用哈姆雷特的一句话：“是维护几家汽车企业的利税重要，还是满足广大群众基本的出行要求重要，这是个问题。”


三、保护部分实权人物的钱袋，创造又一个权力寻租的工具。
　　摩托车牌虽然禁了，但大家总还是非常需要啊！怎么办？车牌黑市产生了。黑箱操作，幕后交易产生了，某些实权人物又多了一条敛财的捷径。同时，既然禁了，就可以对那些“违规上路”、“套牌冒牌”的摩托车光明正大地处罚了，当然，“罚款不是目的，教育广大群众”才是真！只是可怜的人民得到的教训往往只是：“虽然政府修了路，但我们走不得，因为我们没钱买汽车。”


:mad:呜呼！人民何时才能自由地选择交通工具，畅行无阻地行驶在祖国的大地上？！

放一万个心

还是电鸡好

岑溪摩旅~

放一万个心 发表于 2015-1-25 15:46
还是电鸡好

去远两脚 推车好...

安平三哥

哦

十年浪子

天朝

正一山佬

{:soso_e179:}

岑溪农民工

私家车上落班时才一个人开部车,的士还好起码多人司机,公交车体积虽然大但它搭得很多人(据我所知目前公交车每平方不超8人不算超载).

岑溪摩旅~

岑溪农民工 发表于 2015-1-25 23:40
私家车上落班时才一个人开部车,的士还好起码多人司机,公交车体积虽然大但它搭得很多人(据我所知目前公交车 ...

说来说去都是 汽车占空间比摩托车多得多

岑溪摩旅~

岑溪农民工 发表于 2015-1-25 23:40
私家车上落班时才一个人开部车,的士还好起码多人司机,公交车体积虽然大但它搭得很多人(据我所知目前公交车 ...

说来说去都是 汽车占空间比摩托车多得多

岑溪摩旅~

岑溪摩旅~ 发表于 2015-1-26 09:53
说来说去都是 汽车占空间比摩托车多得多

却把占用 空间的 交通拥堵的帽子扣在摩托车的头上